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한국 해양사 연구
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한국 해양사 연구

  • 윤용혁
  • |
  • 주류성
  • |
  • 2015-10-15 출간
  • |
  • 360페이지
  • |
  • ISBN 9788962462593
★★★★★ 평점(10/10) | 리뷰(1)
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북스크린영상으로 만나보는 한 권의 책 이야기

목차

책머리에

제1장 고대의 바다, 해양의 고대
1. 백제의 대왜 항로와 가카라시마(加唐島)
1) 무령왕 태어난 섬, 가카라시마
2) 일본 열도에의 항로와 여러 섬들
3) 백제의 대왜 항로와 가카라시마
4) 선박, ‘백제선’의 문제

2. 장보고의 청해진, 그 설진(設鎭)과 폐진(廢鎭)
1) 청해진 설진 이전의 완도
2) 청해진 관련 조사 자료의 검토
3) 완도에서의 청해진 본영의 문제
4) 청해진의 폐진과 벽골군 사민

3. 옹진 ‘영흥도선’의 구조 특징과 역사적 성격
-장보고시대의 신라 연해 선박
1) 영흥도선의 구조 특징
2) 영흥도선의 편년
3) 영흥도선의 항로와 성격
4) 영흥도선의 역사적 배경

제 2 장 고려시대 해양사와 해양루트
1. 고려의 뱃길과 섬, 최근의 연구 동향
1) 서울과 지방을 뱃길로 연결하다
2) 고려의 뱃길과 객관 설치
3) 섬을 서울로 삼았던 시대
4) 중세의 바다, 고려의 배
5) 목간이 밝혀주는 바다의 역사

2. 중세의 관영 물류시스템, 고려 조운제도
1) 조운제도 성립 이전의 물류
2) 고려 조운제도의 성립
3) 조창중심의 조운 운영
4) 조운제의 위기
5) 군현별 조운으로의 전환

3. 고려시대 서해 연안 해로의 객관과 안흥정(安興亭)
1) 고려시대 서해 연안해로의 객관
2) 보령 고만도정과 서산 안흥정
3) 태안 마도와 안흥정

제 3 장 여원연합군의 일본 침입
1. 삼별초와 여일관계
1) 삼별초, 그리고 몽골의 대일본 초유
2) 삼별초의 대일첩장에 대한 검토
3) 삼별초의 대몽 연합전선 구축 시도

2. 여원군의 동정(東征)과 고려군선(軍船)
1) 여원군의 동정과 군선 문제
2) 고려에서의 조선(造船) 작업
3) 몽고습래회사의 고려군선 자료

3. 1274년 여원군의 일본침입을 둘러싼 몇 문제
1) 1274년 여원연합군의 병력
2) 군선의 조성과 그 규모
3) 전투의 경과와 ‘태풍’ 문제
4) 연합군 조기 철수의 요인

제 4 장 14세기 동아시아 세계와 고려
1. 일본에 있어서 ‘원구(元寇)’ 연구의 현황
1) 가와조에(川添昭二)의 ‘원구’ 연구사 정리
2) ‘원구’연구와 호조 도키무네(北條時宗)
3) 몽고습래회사(蒙古襲來繪詞)의 연구
4) ‘원구방루(元寇防壘)’와 다카시마(鷹島) 해저유적
5) 동아시아 시점(視點)에서의 ‘원구’
(부) 여원군의 일본침입 관련 문헌(1976-2011)

2. 14세기 초 동아시아 교역의 제문제
-신안선의 역사적 배경
1) 신안선과 14세기 초의 동아시아
2) 육로를 통한 여·원무역
3) 여·원간의 해상교역
4) 원·일 민간무역의 전개
5) 해양교역에 있어서 제주도와 류큐

3. 14세기 동아시아 세계와 신안선(新安船)
1) 신안선의 발굴과 유물
2) 신안선의 연대와 침몰 시기
3) 신안선의 항로와 고려
4) 신안선의 구조와 승선자
5) 신안선의 도자사적 의미
6) 신안선 연구의 난관과 전망

참고문헌·색인

도서소개

『한국 해양사 연구』는 5세기에서 14세기까지, 대략 1천 년에 걸친 우리나라 ‘해양사’를 담고 있다. 고대의 해로와 선박, 고려 해양사, 13세기 여원군의 일본 침입, 14세기 동아시아 해양사 등 모두 4장 12편의 논문으로 구성되어 있다.
바다의 역사, 역사의 바다에서

이 책은 5세기에서 14세기까지, 대략 1천 년에 걸친 우리나라 ‘해양사’를 담고 있다. 고대의 해로와 선박, 고려 해양사, 13세기 여원군의 일본 침입, 14세기 동아시아 해양사 등 모두 4장 12편의 논문으로 구성되어 있다.

제1장에서는 백제시대의 대왜 항로, 통일신라기 장보고의 청해진 문제, 그리고 우리나라에서 발견된 가장 오래된 통일신라기의 선박 ‘영흥도선’에 대하여 다루었다. 제2장에서는 고려시대 해양사 관련 연구 동향, 조운제도, 객관 안흥정의 문제 등을 논의 하였다. 제3장에서는 삼별초와 일본 관계, 13세기 여원군의 일본 원정과 군선에 대하여, 그리고 제4장에서는 신안선 무역의 역사적 배경과 신안선 관련의 여러 문제를 취급하였다.

전체적인 구성에서 ‘해양사’라는 제목으로 한데 모으기에 적합하지 않은 점도 있지만, 삼별초 연구에서 비롯된 주로 중세의 바다에 대한 지난 10년 동안의 연구를 정리한 것이라고 할 수 있다.

한국은 ‘반도’라고는 하지만, 사실은 섬과 같은 나라이다. 육로로는 어느 나라에도 갈 수 없는 지금의 상황을 생각하면 더욱 그렇다. 그런 의미에서 고대의 뱃길은 동아시아 교류의 중요한 동맥이었고, 고려에서 조선에 이르는 1천년동안은 연안 해로를 이용한 ‘조운’이라는 제도의 덕으로 왕조를 유지할 수 있었다. 우리 역사에서 바다와 뱃길의 중요성을 새롭게 보아야 하는 이유가 여기에 있다.
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