장바구니 담기 close

장바구니에 상품을 담았습니다.

장바구니로 계속쇼핑하기
자율주행 자동차 만들기 2/e
미리보기

자율주행 자동차 만들기 2/e

  • 리우샤오샨 ,리리윤 ,탕지에 ,우슈앙 ,장뤽고
  • |
  • 에이콘출판
  • |
  • 2022-07-29 출간
  • |
  • 324페이지
  • |
  • 188 X 235 X 8 mm
  • |
  • ISBN 9791161756653
판매가

33,000원

즉시할인가

29,700 원

배송비

무료배송

(제주/도서산간 배송 추가비용:3,000원)

추가상품
상품선택
독서대 7,900원 독서대 선택안함 0원
수량
+ -
총주문금액
29,700원
장바구니 구매하기

※ 스프링제본 상품은 반품/교환/환불이 불가능하므로 신중하게 선택하여 주시기 바랍니다.

북스크린영상으로 만나보는 한 권의 책 이야기

출판사서평




◈ 이 책에서 다루는 내용 ◈

컴퓨터 및 공학 배경을 갖춘 일반 독자를 대상으로 자율주행 자동차에 관련된 기술의 전반을 소개한다. 저자가 자율주행 자동차 시스템을 설계하면서 얻은 실전 경험이 담겨 있다.
초판이 많은 대학교에서 자율주행 강의에 교재로 채택되고 독자들로부터 많은 유용한 의견과 피드백을 받았다. 이를 바탕으로 개정판에서는 여러 장을 확장하거나 새로 작성했으며 2건의 상용 사례 연구를 추가했다. 강의에서도 이 책을 더 잘 활용할 수 있도록 1장을 시작하기 전에 "책을 통한 교육과 학습"이라는 제목의 장을 추가했다. 자율주행의 최신 발전을 살펴보고, 상용 자율주행 프로젝트에 독자들이 학습한 내용을 활용하는 방법을 더 잘 이해할 수 있도록 실질적인 사례 연구를 담았다.

◈ 이 책의 대상 독자 ◈

컴퓨터 및 공학 지식이 있는 일반 독자를 대상으로 자율주행 자동차에 관련된 기술을 전반적으로 소개한다. 학생이나 연구원뿐만 아니라 개발자에게도 도움이 되는 책이다. 자율주행에 관심 있는 학부생이나 대학원생이라면 자율주행을 구성하는 전반적인 기술을 모두 살펴볼 수 있다. 자율주행 시스템을 개발하는 현업 개발자라면 이 책에서 소개하는 여러 가지 실전 기술을 참조할 수 있다. 연구원도 다양한 기술을 효과적이면서 깊이 있게 다루는 방대한 참고문헌을 참고할 수 있을 것이다.

◈ 이 책의 구성 ◈

1장, ‘자율주행 개요’에서는 IT의 간략한 역사와 자율주행 시스템에 관련된 알고리듬과 시스템의 아키텍처와 이를 뒷받침하는 데 필요한 인프라스트럭처를 소개한다.
2장, ‘자율주행을 위한 로컬라이제이션’에서는 자율주행에서 가장 중요한 작업인 로컬라이제이션의 개념과 이를 위해 가장 많이 사용하는 접근 방식을 설명한다. GNSS, INS, LiDAR, 휠 오도메트리에 관련된 원칙과 장단점을 상세히 소개하고, 이러한 기법을 다양한 방식으로 통합하는 방법도 살펴본다.
3장, ‘자율주행을 위한 인지’에서는 센서 데이터를 통해 주변 환경을 파악하는 인지 기법을 살펴본다. 이 과정에서 장면 이해, 이미지 플로우, 추적 등에 현재 사용하고 있는 다양한 알고리듬을 소개한다. 이미지 분류, 개체 탐지, 의미 분할 등에 사용되는 대용량 데이터 세트와 굉장히 복잡한 연산은 인지 작업에 널리 사용되는 딥러닝 기법으로 처리하는 것이 가장 효과적인데, 이를 이용해 탐지, 의미 분할, 이미지 플로우를 처리하는 방법은 4장, ‘딥러닝을 통한 자율주행의 인지’에서 자세히 다룬다. 자율주행 자동차가 주변 환경을 파악했다면 향후 발생 가능한 이벤트(예: 주변에 있는 다른 차량의 움직임)를 어떻게든 예측해서 차량의 이동 경로를 계획해야 한다. 여기에 대해서는 5장, ‘예측 및 경로 계획’에서 다룬다.
6장, ‘결정, 계획, 제어’에서는 동작 결정, 계획, 제어를 좀 더 상세히 소개한다. 상명하달식 의사결정뿐 아니라, (한 모듈은 차로 변경을 추천하고, 다른 모듈은 그 차로에서 장애물을 감지한 경우처럼) 대립되는 결정사항을 조율하는 과정에서 모듈끼리 피드백을 주고받아야 하는데, 이를 위해 행위(동작) 기반 의사결정(예: 마르코프 결정 프로세스, 시나리오 기반 분할 정복)과 동작 계획에 대한 알고리듬이 중요하다. 이러한 처리 과정은 강화 학습 기반의 계획 및 제어 기법으로 보완할 수 있다.
7장, ‘강화 학습 기반의 계획 및 제어’에서는 다양한 상황에 대한 시나리오에 완벽히 대처하도록 강화 학습 기법을 자율주행 시스템에 통합하는 방법을 설명한다. 지금까지 설명한 기법은 모두 시스템 하부에 있는 온보드 컴퓨팅 플랫폼을 통해 실행되는데, 이를 8장, ‘자율주행을 위한 클라이언트 시스템’에서 소개한다. ROS의 개요를 설명한 뒤, 실제 하드웨어에서 적용하는 방법을 간략히 소개한다. 실시간 컴퓨팅 요구사항뿐 아니라 온보드 고려사항(전력 소모 및 방열)을 충족시키는 데 굉장히 중요한 이종 컴퓨팅도 설명한다. 다시 말해 범용 CPU부터 GPU, FPGA를 비롯한 다양한 프로세싱 유닛을 함께 사용해야 한다.
9장, ‘자율주행을 위한 클라우드 플랫폼’에서는 지금까지 설명한 모든 기술을 하나로 엮는 데 필요한, 다시 말해 클라우드 플랫폼을 새로 배치할 알고리듬에 대한 분산 시뮬레이션 테스트나 오프라인 딥러닝 모델 트레이닝, 고정밀(HD) 맵생성 등에 대한 서비스를 제공하는 데 필요한 클라우드 플랫폼용 인프라스트럭처를 소개한다.
10장, ‘복잡한 교통 환경에서의 자율 주행 라스트마일 배송 차량’에서는 복잡한 교통 환경에서 작동하는 상용 자율 주행 라스트마일 배송 차량에 대한 사례 연구를 제시한다.
11장, ‘퍼셉트인 자율 주행 자동차’에서는 마이크로트랜짓 서비스를 위한 합리적인 가격의 자율 주행 자동차에 대한 사례 연구를 제시한다.

◈ 옮긴이의 말 ◈

자율주행 기술이란 말을 들은 지는 꽤 됐지만, 정말 빠르게 발전하고 실제로도 적용된다고 생각하게 된 것은 최근 몇 년 사이였습니다. 막연한 상상으로, 그리고 믿고 탈 수 있을지에 관해 의심을 갖고 있던 터라 현재 자율주행 자동차의 수준을 보면 더욱 놀랍습니다. 이번 책은 자율주행 자동차에 관련된 기본 기술부터 구현 원리까지 얇지만 핵심 주제를 모두 다루고 있습니다. 특히 퍼셉트인(PerceptIn)을 창업한 공저자의 경험이 담긴 부분은 인상적이었습니다. 로컬라이제이션을 비롯한 일부 장은 수식이 많이 들어가고 논문 같은 딱딱함이 남아 있지만, 전반적인 기술을 파악하는 데는 부족함이 없었습니다.
자율주행 기술은 근본적으로 다양한 기술의 융합이 필요해서 이번 번역은 다양한 배경을 가진 역자들이 공동으로 작업했습니다. 항상 그렇듯이 빠른 이해에 중점을 두고 번역했습니다. 그래서 용어도 완벽한 한글화를 추구하기보다는 이해에 도움된다면 과감히 음차 표기로 진행했습니다.
- 남기혁

하드웨어 및 소프트웨어 기술의 눈부신 발전을 통해 컴퓨터의 성능이 지속적인 향상을 거듭하며 크기 또한 소형화되면서, 이제는 감히 상상하기도 힘들 정도의 방대한 데이터를 빠르게 처리 가능한, 소위 빅데이터의 시대가 열렸다. 빅데이터 기술의 발전은 인공지능이라는 또 다른 이슈를 낳았으며, 거기에 안정적인 초고속 통신 기술이 더해져 급기야 어릴 적 상상 속에만 존재했던 자율주행 기술을 현실로 만들었다.
이 책에서는 자율주행 차량의 역사에서 출발해 핵심 인프라 및 알고리듬 소개, 다양한 인공지능 기법 적용에 이르기까지의 모든 내용을 모듈별로 나눈 뒤 적합한 시나리오를 예로 들어 상세히 설명하고 있다. 특히 글만으로는 이해하기 힘든 복잡한 자율주행 관련 핵심 알고리듬을 그림을 통해 효과적으로 설명하고 있어, 학계와 산업계를 막론하고 자율주행 기술에 대해 공부하고자 하는 모든 사람에게 입문서가 될 것이다. 이 책을 통해 자율주행 기술 분야에 입문한 수많은 공학도가 미래 대한민국의 자율주행 산업을 선도할 수 있기를 희망한다.
- 김은도

이 책은 자율주행 차량이 무엇인지부터 시작해 어떤 센서를 활용하는지, 어떤 알고리듬을 적용하는지, 어떤 요소를 고려해야 하는지를 알 수 있게 해준다. 자율주행을 본격적으로 다루는 사람보다는 자율주행을 처음 시도하는 사람에게 적절한 책이다. 해당 절에 대한 논문을 묶은 느낌이지만, 공학에 기본적인 지식이 있는 사람이라면 큰 무리 없이 읽을 수 있는 책이라고 생각한다.
최대한 저자가 의도한 부분을 살려 번역하려고 노력했다. 한글로 번역한 후 나중에 다시 보니 의미가 달라지는 경우도 있었는데, 독자들이 혼란에 빠지지 않도록 재차 수정해 최대한 오역을 제거했다. 특히, 연구자들이 영어 그대로 읽는 단어들을 어떻게 번역해야 할지 고민이 많았다. 주변의 연구원님께 물어봐도 딱히 와닿는 답변을 듣지 못한 경우도 있었다. 최대한 국내에서 발표된 논문에서 사용되고 있는 한글 용어들을 적용하고, 특별히 한글 명칭이 나와 있지 않을 때는 의미를 살릴 수 있는 한글 명칭으로 번역했다.
번역을 시작하고 나서 계절이 몇 번이나 바뀌었다. 오랫동안 신경 쓴 만큼 좋은 품질의 책이 만들어졌기를 바란다.
- 서영빈


목차


1장. 자율주행 개요
1.1 자율주행 기술의 개요
1.2 자율주행 알고리듬
1.2.1 센싱
1.2.2 인지
1.2.3 개체 인지 및 추적
1.2.4 동작
1.3 자율주행 클라이언트 시스템
1.3.1 ROS
1.3.2 하드웨어 플랫폼
1.4 자율주행 클라우드 플랫폼
1.4.1 시뮬레이션
1.4.2 HD 맵 생성
1.4.3 딥러닝 모델 학습
1.5 시작에 불과하다

2장. 자율주행을 위한 로컬라이제이션
2.1 GNSS를 이용한 로컬라이제이션
2.1.1 GNSS 개요
2.1.2 GNSS 오차 분석
2.1.3 위성 기반 오차 보정 시스템
2.1.4 RTK와 DGPS
2.1.5 PPP 알고리듬
2.1.6 GNSS INS 통합
2.2 HD 맵과 라이다를 이용한 로컬라이제이션
2.2.1 라이다 개요
2.2.2 HD 맵 개요
2.2.3 라이다와 HD 맵을 이용한 로컬라이제이션
2.3 비주얼 오도메트리
2.3.1 스테레오 비주얼 오도메트리
2.3.2 모노큘러 비주얼 오도메트리
2.3.3 관성 비주얼 오도메트리
2.4 추측 항법과 휠 오도메트리
2.4.1 휠 인코더
2.4.2 휠 오도메트리 오차
2.4.3 휠 오도메트리 오차의 경감
2.5 센서 융합
2.5.1 어반 챌린지의 CMU 보스
2.5.2 어반 챌린지의 스탠퍼드 주니어
2.5.3 메르세데스 벤츠의 버사
2.6 참고문헌

3장. 자율주행을 위한 인지
3.1 개요
3.2 데이터 세트
3.3 탐지
3.4 분할
3.5 스테레오, 옵티컬 플로우, 씬 플로우
3.5.1 스테레오와 깊이
3.5.2 옵티컬 플로우
3.5.3 씬 플로우
3.6 추적
3.7 결론
3.8 참고문헌

4장. 딥러닝을 통한 자율주행의 인지
4.1 컨볼루션 심층 신경망
4.2 탐지
4.3 의미 분할
4.4 스테레오와 옵티컬 플로우
4.4.1 스테레오
4.4.2 옵티컬 플로우
4.4.3 조밀한 연관에 대한 비지도 학습
4.5 결론
4.6 참고문헌

5장. 예측 및 경로 계획
5.1 계획 및 제어의 개요
5.1.1 아키텍처: 넓은 의미의 계획 및 제어
5.1.2 모듈의 범위: 여러 모듈의 협력을 통한 문제 해결
5.2 트래픽 예측
5.2.1 분류를 이용한 동작 예측
5.2.2 자동차 궤적 생성
5.3 차로 수준 경로 계획
5.3.1 경로 계획을 위한 가중치 방향성 그래프 구성 방법
5.3.2 경로 계획 알고리듬
5.3.3 경로 계획 그래프 비용: 유연한 경로 계획 또는 엄격한 경로 계획
5.4 결론
5.5 참고문헌

6장. 결정, 계획, 제어
6.1 동작 결정
6.1.1 마르코프 결정 과정 접근법
6.1.2 시나리오 기반의 분할 정복 접근법
6.2 모션 계획
6.2.1 자동차 모델, 도로 모델, SL 좌표계
6.2.2 경로 계획 및 속도 계획을 통한 모션 계획
6.2.3 종방향 계획과 횡방향 계획을 통한 모션 계획
6.3 피드백 제어
6.3.1 자전거 모델
6.3.2 PID 제어
6.4 결론
6.5 참고문헌

7장. 강화 학습 기반의 계획 및 제어
7.1 서론
7.2 강화 학습
7.2.1 Q 학습
7.2.2 액터-크리틱 방법
7.3 자율주행을 위한 학습 기반 계획 및 제어
7.3.1 동작 결정을 위한 강화 학습
7.3.2 계획 및 제어를 위한 강화 학습
7.4 결론
7.5 참고문헌

8장. 자율주행을 위한 클라이언트 시스템
8.1 복잡한 자율주행 시스템
8.2 자율주행을 위한 OS
8.2.1 ROS 개요
8.2.2 시스템 신뢰성
8.2.3 성능 개선
8.2.4 자원 관리 및 보안
8.3 컴퓨팅 플랫폼
8.3.1 컴퓨팅 플랫폼 구현
8.3.2 기존 컴퓨팅 솔루션
8.3.3 컴퓨터 아키텍처 설계 분석
8.4 참고문헌

9장. 자율주행을 위한 클라우드 플랫폼
9.1 개요
9.2 인프라스트럭처
9.2.1 분산 컴퓨팅 프레임워크
9.2.2 분산 스토리지
9.2.3 이종 컴퓨팅
9.3 시뮬레이션
9.3.1 BinPipeRDD
9.3.2 스파크와 ROS 연동하기
9.3.3 성능
9.4 모델 트레이닝
9.4.1 스파크를 사용하는 이유
9.4.2 트레이닝 플랫폼 아키텍처
9.4.3 이종 컴퓨팅
9.5 HD 맵 생성
9.5.1 HD 맵
9.5.2 클라우드를 이용한 맵 생성
9.6 결론
9.7 참고문헌

10장. 복잡한 교통 환경에서의 자율주행 라스트마일 배송 차량
10.1 배경과 동기
10.2 복잡한 교통 환경에서의 자율주행 배송 기술
10.3 JDCOM: 자율주행 솔루션
10.3.1 자율주행 아키텍처
10.3.2 로컬라이제이션과 HD 맵
10.3.3 인지
10.3.4 예측, 결정, 계획
10.4 안전과 보안 전략
10.4.1 시뮬레이션 단계 검증
10.4.2 차량 부분 모니터링
10.4.3 원격 모니터링
10.5 생산 전개
10.6 교훈
10.7 참고문헌

11장. 퍼셉트인 자율주행 자동차
11.1 서론
11.2 고가의 자율주행 기술
11.2.1 센싱
11.2.2 로컬라이제이션
11.2.3 인지
11.2.4 의사 결정
11.2.5 HD 맵의 생성과 관리
11.2.6 시스템 통합
11.3 경제성과 신뢰성 확보
11.3.1 센서 융합
11.3.2 모듈러 디자인
11.3.3 고정밀 비주얼 맵
11.4 모빌리티 서비스를 위한 자율 LSEV의 전개
11.5 결론
11.6 참고문헌
추천포스트

교환 및 환불안내

도서교환 및 환불
  • ㆍ배송기간은 평일 기준 1~3일 정도 소요됩니다.(스프링 분철은 1일 정도 시간이 더 소요됩니다.)
  • ㆍ상품불량 및 오배송등의 이유로 반품하실 경우, 반품배송비는 무료입니다.
  • ㆍ고객님의 변심에 의한 반품,환불,교환시 택배비는 본인 부담입니다.
  • ㆍ상담원과의 상담없이 교환 및 반품으로 반송된 물품은 책임지지 않습니다.
  • ㆍ이미 발송된 상품의 취소 및 반품, 교환요청시 배송비가 발생할 수 있습니다.
  • ㆍ반품신청시 반송된 상품의 수령후 환불처리됩니다.(카드사 사정에 따라 카드취소는 시일이 3~5일이 소요될 수 있습니다.)
  • ㆍ주문하신 상품의 반품,교환은 상품수령일로 부터 7일이내에 신청하실 수 있습니다.
  • ㆍ상품이 훼손된 경우 반품 및 교환,환불이 불가능합니다.
  • ㆍ반품/교환시 고객님 귀책사유로 인해 수거가 지연될 경우에는 반품이 제한될 수 있습니다.
  • ㆍ스프링제본 상품은 교환 및 환불이 불가능 합니다.
  • ㆍ군부대(사서함) 및 해외배송은 불가능합니다.
  • ㆍ오후 3시 이후 상담원과 통화되지 않은 취소건에 대해서는 고객 반품비용이 발생할 수 있습니다.
반품안내
  • 마이페이지 > 나의상담 > 1 : 1 문의하기 게시판 또는 고객센터 1800-7327
교환/반품주소
  • 경기도 파주시 문발로 211 1층 / (주)북채널 / 전화 : 1800-7327
  • 택배안내 : CJ대한통운(1588-1255)
  • 고객님 변심으로 인한 교환 또는 반품시 왕복 배송비 5,000원을 부담하셔야 하며, 제품 불량 또는 오 배송시에는 전액을 당사에서부담 합니다.